全新迈腾、全新凯美瑞相继登场，仅看动力，就没有蒙迪欧能“打”

最近B级车市场动作频频，先是蒙迪欧推出大马力E-混动车型、2.0T车型迎来焕新，后有全新凯美瑞开启预售，全新迈腾申报图也于近期曝光。作为B级车中的佼佼者，三者都有着不错的口碑及销量，尤其蒙迪欧凭借一系列同级之最配置成为更多用户的高价值之选，2023年下半年连续5月销量上涨，12月销量更是接近8000台。面对昔日强敌的“来势汹汹”，蒙迪欧能否招架住？下面我们就以三车的2.0L燃油版本对比看看。

动力操控比拼，蒙迪欧优势明显

我们都知道，买车要看三大件，这其中最重要的就是发动机和变速箱。先来看全新凯美瑞，2.0L燃油版搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率127kW，与发动机匹配的是一台CVT变速箱。全新迈腾搭载型号为DTJ的2.0T发动机，最大功率为162kW，参考现款车型，预计其将会继续匹配7速双离合变速箱。焕新后的蒙迪欧2.0T车型搭载福特第五代2.0T Ecoboost GTDI发动机，与发动机匹配的是8AT变速箱，发动机额定功率187kW，最大扭矩393N·m，较此前提升12kW、17N·m。从动力参数不难看出，蒙迪欧的动力最为强劲。对于当下购车的年轻人来说，动力就跟存款一样，可以不用，但不能没有，没人会拒绝更强的动力，因为强劲动力不仅意味着更好的驾驶感受，也意味着短时间内更强的加速能力，缩短出行时间。

从三车搭载的传动系统来说，迈腾搭载的7速双离合变速箱有着换挡速度快的优点，但顿挫、异响也一直是用户吐槽的点。蒙迪欧2.0T车型搭载的8AT变速箱，更绵密的齿比设定带来更平顺换挡体验，还有标准/节能/运动三种驾驶模式，可在日常通勤与燃擎驾驭之间自由切换。全新凯美瑞搭载的CVT变速箱也能带来平顺的驾驶体验，但加速感差一点，缺少驾驶乐趣。

说到驾驶乐趣，不能不说底盘，虽然全新迈腾的底盘配置未公布，但从先前的配置来看，很大程度上会延续以前的前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构。全新凯美瑞依然采用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构。虽然三车的悬架结构差不多，但传承百年福特优异操控DNA的蒙迪欧在底盘调校上有着得天独厚的优势，并且还对底盘还进行了改进，底盘的很多部件如转向节、下摆臂等部件都采用了铝合金材质，让底盘的响应速度更快，进一步提升乘坐舒适性和操控性。

综合产品力大比拼，蒙迪欧再胜一筹

虽然说外观“萝卜白菜各有所爱”，但潮流动感的外观无疑更受年轻人青睐。全新迈腾、全新凯美瑞都采用了全新的外观设计。全新迈腾前脸由一条镀铬饰条贯穿两侧，前保险杠造型略显夸张，同样有一条镀铬饰条贯穿其中。虽然整体造型看起来年轻了不少，但不难发现其仍保留着家族外观的影子，整体偏沉稳、商务。全新凯美瑞紧跟时代潮流，外观虽然大幅改动，但整体外观越来越与一些“新势力”车型趋同，缺乏新意。

蒙迪欧则与两者不同，全新势能美学设计语言的运用，让整车尽显大气潮流，0.597的黄金轴长比，动感腰线，让整车大气之余不失动感。值得一提的是，蒙迪欧前进气格栅设计独具匠心，采用3D参数化鳞甲格栅，当车主拿着钥匙靠近车辆时鳞甲格栅会呈现出呼吸式的起伏，给足车主出行仪式感。

车身尺寸方面，全新迈腾长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距2871mm；全新凯美瑞长宽高分别为4915/1840/1450mm，轴距为2825mm；蒙迪欧长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，从三车尺寸不难看出，除了长度略短于全新迈腾外，蒙迪欧的其余车身尺寸对另外两款车实现了全方位超越，并且轴距比另外两款车多出了100mm左右，带来更宽敞的乘坐空间表现。

（蒙迪欧后排空间）

智能方面，据悉全新迈腾将提供12.9英寸和15英寸两种中控屏幕供选择，简化物理按键和按钮设计。全新凯美瑞配备了液晶仪表盘和悬浮式中控屏，中控屏最大尺寸为12.3英寸。而蒙迪欧配备了长达1.1米的大联屏，整合了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大真4K中控屏，仅从大屏上看，就能感受到蒙迪欧更强的科技感。智能功能上，全新迈腾配置暂未公布，不过从搭载的大屏看可能会有所进步。全新凯美瑞语音识别控制系统、远程控制等基本的功能都有，但智能配置仍没有蒙迪欧丰富，像是其没有的面部识别、手势控制、车载KTV等功能在蒙迪欧上都有搭载。

智能驾驶辅助功能上，从先前迈腾搭载的配置来看，其在22万以上车型上才有配有L2级智能驾驶辅助功能，并且功能不够丰富。全新凯美瑞搭载了L2级智能驾驶辅助功能，功能比上一代有所升级。蒙迪欧则搭载了多达18项主动驾驶辅助功能的Co-pilot360智能驾驶辅助系统，以及福特全球首个L2+级主动驾驶辅助功能BlueCruise，可在高速公路和城市快速路段的特定路段上实现“准自动辅助驾驶”，让出行更为高效。还搭载了同级独有的V2I车路协同系统，为用户提供红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌等功能，以绿波车速为例，系统为车主提供相应的行驶速度建议，使其到达路口时恰好是绿灯窗口，减少等待时间。

结语：

强动力，卓越操控，超大空间、27英寸大屏……虽然全新迈腾、全新凯美瑞对产品力进行了大幅升级，但整体对比下来，不难发现蒙迪欧的产品力非常能打，且产品力面面兼顾无短板，对于注重出行品质的用户来说，蒙迪欧非常适合。另外，蒙迪欧的定价也很诚意，不到20万就能买到2.0T的次顶配车型，27英寸大屏、SYNC®+ 2.0智行互联系统、Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统等功能全都具备。时值春节购车高峰，蒙迪欧全系推出多重购车福利，现在下订首付2.88万元起，同时提供至高16,888元购车红包和1,000元购车补贴以及至高7,000元置换补贴等好礼，想要购车的用户好机会不容错过。